Аукционный лист — протокол осмотра конкретной машины на площадке: данные лота, пробег, оборудование, заметки инспектора и схема кузова с отметками. Итоговая оценка вроде 4.5 — краткий вывод осмотрщика, а не описание всей машины, поэтому её читают вместе со схемой, заметками и фотографиями лота.
Наш учебный пример — лот 14, Toyota Land Cruiser Prado TX L Package 4WD, оценка 4.5, пробег 29 020 км. Выберите поле или отметку на листе, чтобы увидеть перевод и пояснение; оригинал открывается крупнее по ссылке в разборе. Формы бланков у площадок различаются: расположение полей, набор сокращений и легенда схемы могут быть другими, поэтому перевод относится к этому листу, а не ко всем сразу.
Наведите на выделенное поле или нажмите на него — появится перевод.
Все пояснения текстом
- Лот и первая регистрация
- Лот 14. Первая регистрация: январь 2017 года (29-й год эры Хэйсэй). Это дата регистрации, а не обязательно дата производства.
- Модель и комплектация
- Toyota Land Cruiser Prado, TX L Package, полный привод 4WD. 5W — пятидверный кузов.
- Двигатель и тип кузова
- Бензин, объём двигателя 2700 см³. Обозначение модели кузова: CBA-TRJ150W.
- Общая оценка 4.5
- Итоговая аукционная оценка — 4.5. Она описывает общее состояние по правилам площадки. Читайте её вместе с комментариями и схемой.
- Кузов B / салон B
- 外装 — внешнее состояние, 内装 — салон. В этом листе обе оценки B. Критерии буквенных оценок уточняют по правилам аукциона.
- Пробег 29 020 км
- В листе указан пробег 29 020 км. Само число не заменяет проверку документов и дополнительных отметок о пробеге.
- Коробка и климат
- FAT — автоматическая коробка с напольным селектором. AAC — автоматический кондиционер (климат-контроль).
- Цвет и салон
- Цвет кузова: перламутровый, код 070. Салон: бежевый. Указано 5 мест.
- Впервые на аукционе
- オークションデビュー — первый выход на аукцион. Это пометка в поле продавца, она не означает новый автомобиль или отсутствие ремонтов.
- Книжки и запасной ключ
- 保証書 — гарантийная книжка; 車両取説 — руководство по эксплуатации; 予備キー — запасной ключ. Поле относится к предметам, отправляемым позже.
- Оборудование
- ナビ — навигация; SR — люк; カワ — кожаная обивка; ABS — антиблокировочная система; エアB — подушки безопасности; アルミ — легкосплавные диски; PS — усилитель руля; PW — электростеклоподъёмники.
- Номер кузова и размеры
- В поле номера кузова указан 0071676. Длина 476 см, ширина 188 см, высота 185 см. Сверяйте идентификатор с документами лота.
- Замечания инспектора
- シートしわ小 — небольшие складки на сиденьях. 外装小傷有り — мелкие царапины на наружных деталях. シフトノブ傷 — царапины на ручке селектора коробки передач.
- A1 — передний бампер
- A — царапина. Цифра 1 указывает степень по шкале площадки. Здесь отметки A1 стоят с обеих сторон переднего бампера.
- A1 — боковые детали
- Отметки A1 на боковых деталях: небольшие царапины по шкале этого листа. Конкретные места и выраженность проверяют по фотографиям и осмотру.
- A1 — боковая деталь справа
- На правой стороне схемы также стоит A1 — царапина. Сторону и деталь сопоставляйте со схемой и фотографиями автомобиля.
- B1 — задний бампер
- B обычно обозначает царапину с вмятиной; 1 — степень по шкале площадки. Здесь отметка на заднем бампере. Значение всегда сверяют с легендой аукциона.
Как устроен лист
Лист умещается на одну страницу и делится на зоны: паспортная часть лота, технические поля, эксплуатационные данные, поля продавца, свободные заметки инспектора и схема кузова. Зоны заполняют разные люди и в разное время, поэтому и доверия они заслуживают разного: паспортные поля берут из документов, оценку и схему ставит осмотрщик площадки или приглашённая инспекционная компания, а раздел продавца отражает то, что заявил владелец.
Паспортная часть
Номер лота, дата первой регистрации, модель, число дверей, комплектация и модификация кузова. Эти поля сверяют с документами машины: расхождение в номере кузова или годе — повод остановиться.
Технические поля
Объём и тип двигателя, коробка, кондиционер, цвет и код цвета, число мест, размеры. Здесь же обозначения комплектации: у одной и той же аббревиатуры бывает разное значение в зависимости от модели и года.
Пробег и техосмотр
Пробег на момент осмотра и срок действия японского техосмотра. Пробег — показание одометра, а не подтверждённая история; техосмотр влияет на расходы в Японии, а не на состояние.
Поля продавца
Отметки вроде «первый выход на аукцион», список предметов, которые отправят позже (гарантийная книжка, руководство, запасной ключ), и перечень родного оборудования.
Заметки инспектора
Свободный текст о том, что осмотрщик увидел: складки на сиденьях, мелкие царапины, следы на деталях салона. Самая полезная часть листа — именно здесь появляются мелочи, которых нет в цифре оценки.
Схема кузова
Контур машины с буквенно-цифровыми отметками, привязанными к деталям. Показывает, где именно дефект, а не насколько он критичен: выраженность уточняют по фотографиям и легенде площадки.
Оценки: 4.5, буквы салона, R и RA
В листе одновременно живут три разные оценки, и путать их не стоит.
Итоговая оценка — общий вывод осмотрщика. В опубликованных правилах осмотра USS (редакция от 1 октября 2012 года) и в регламенте осмотра сети JU (введён 1 апреля 2013 года) шкала совпадает по значениям: S, 6, 5, 4.5, 4, 3.5, 3, 2, 1 и R, плюс отдельное обозначение для машин, которые площадка оценивать не берётся. Совпадают значения, но не критерии: высшую S на USS ставят машине с пробегом до 10 000 км и не старше года с первой регистрации, практически без повреждений и ремонта, а у другой площадки та же буква описана своими словами. В нашем примере стоит 4.5.
Буквенные оценки кузова и салона идут отдельной строкой: в примере обе — B. Сеть JU публикует шкалу A–E и для кузова, и для салона; в правилах осмотра USS редакции 2012 года такая таблица приведена для салона. А на справочной странице одного из магазинов Aucnet то же состояние показано звёздами — это лист AIS конкретного магазина, а не общий бланк всей площадки. Поэтому «B» из одного листа и «B» из другого напрямую не сравнивают.
R — отметка о ремонтной истории: повреждение, замена или правка силовых элементов, то есть лонжеронов, поперечин, внутренних панелей, стоек, крыши и панелей пола. Важная деталь из регламента JU: каркасом считаются только сварные соединения, детали на болтах в определение не входят, поэтому заменённое болтовое крыло само по себе отметку R не даёт. Там же есть уточняющая отметка R1 — машина с ремонтной историей, у которой вдобавок нашли следы затопления или сработавшего огнетушителя.
RA — обозначение, которое часто встречается в пересказах как «незначительный ремонт». В документах, которые мы проверили, — правилах осмотра USS 2012 года, регламенте сети JU 2013 года и справочной странице магазина Aucnet — его нет. Если такая отметка стоит в вашем листе, её значение уточняют по легенде конкретной площадки, а не по чужой статье. Регламент осмотра сети JU, редакция 2013 года (PDF) ↗ · Процесс проверки на USS ↗
Чего оценка не делает: не подтверждает пробег, не заменяет осмотр и не даёт гарантий на будущее. Осмотр фиксирует состояние на день торгов — по одной цифре нельзя обещать, что машина не потребует вложений.
Коды на схеме: A1, U1, W2 и соседи
Отметка на схеме состоит из буквы и цифры: буква — вид дефекта, цифра — ступень выраженности. Значения ниже приведены по двум опубликованным документам сети JU: общему регламенту осмотра 2013 года и приложению IX объединения JU Aichi, где ряды расписаны подробнее. В правилах осмотра USS редакции 2012 года такой таблицы точечных кодов нет: состояние панелей там описано текстом. Опубликованный регламент показывает, как устроены обозначения, но не заменяет легенду площадки — по конкретному лоту смотрят именно её. В нашем примере на переднем бампере с обеих сторон стоит A1, такие же отметки есть на боковых деталях, а на заднем бампере — B1.
| Отметка | Что означает | Что смотреть дальше |
|---|---|---|
| A1 – A4 | Царапина. Ступени привязаны к эталонам размера: от «с банковскую карту» до «больше тридцати сантиметров». | Деталь и место: A1 на бампере и A1 на крыле заметны по-разному. |
| E | Мелкая вмятина без повреждения краски, размером с монету. | Сколько таких отметок и на каких деталях. |
| U1 – U4 | Вмятина; ступени тоже заданы эталонами размера. | Глубину и задето ли ребро жёсткости — по фотографиям. |
| UA1 – UA4 | Вмятина с царапиной. | Такое сочетание чаще требует покраски, а не полировки. |
| W1 – W3 | Следы ремонта или окраски: W1 — выполнено аккуратно, W2 — переход заметен, W3 — требует переделки. | Заметки инспектора и соседние отметки: W рядом с R — уже разговор о характере ремонта. |
| S1 – S3 | Ржавчина на наружной панели. | Расположение: налёт на кромке и очаг у силового элемента — разные истории. |
| C1 – C3 | Коррозия, вплоть до сквозной — для неё в регламенте есть отдельная пометка. | Какая деталь поражена и что сказал инспектор. |
| P | Пометка, относящаяся к окраске детали. | Совпадает ли она с отметками W и с ремонтной историей. |
| × / ×× | Деталь требует замены / деталь уже заменена. | Что именно меняли и как это связано с отметкой R. |
Отдельно про B: в нашем примере на заднем бампере стоит B1, а в проверенных таблицах JU такой буквы нет. Что она означает на конкретном бланке, восстанавливают по легенде площадки — из опубликованных регламентов это обозначение не читается.
Цифру не стоит переводить в сантиметры по памяти. Эталоны различаются не только между площадками: даже у сети JU в двух её собственных документах одни и те же коды описаны то размером с карту, то в сантиметрах. И та же буква вне схемы — например, в поле оборудования — значит совсем другое.
Короткая шпаргалка: что с чем не путать
- Балл и буквенная оценка
- 4.5 — итог по машине, B — кузов или салон. Это разные шкалы: высокий балл не отменяет замечаний по салону.
- Отметка на схеме и её цена
- A1 говорит, что царапина есть и где она. Во сколько обойдётся устранение, лист не сообщает.
- R и ××
- R — ремонтная история по силовым элементам, ×× — отметка о замене конкретной детали на схеме.
- Пробег и подтверждённый пробег
- Число в листе — показание одометра на день осмотра; отметки о недостоверности читают вместе с документами.
- Заметки инспектора и описание продавца
- Инспектор пишет о том, что видел сам; поля продавца отражают заявления владельца.
Сокращения комплектации
Правая часть листа — перечень родного оборудования, и читается он тоже по модели и году. В нашем примере это навигация, люк, кожаная обивка, ABS, подушки безопасности, легкосплавные диски, усилитель руля и электростеклоподъёмники, а в соседних полях — FAT (автоматическая коробка с напольным селектором) и AAC (автоматический кондиционер). Сокращения обманчивы: AFS означает адаптивную систему освещения, а не очиститель воздуха. Оборудование подтверждают по каталогу модели и фотографиям лота, а не по трём буквам в бланке. Разъяснение Toyota об AFS ↗
Пробег, техосмотр и заметки инспектора
Пробег в листе — показание одометра на день осмотра. Он не подтверждает историю обслуживания: её проверяют по сервисной книжке, отметкам техосмотра и документам лота. Если рядом с пробегом стоит отметка о недостоверности, она важнее самого числа.
Срок японского техосмотра — эксплуатационная информация: он говорит о расходах и сроках в Японии, а не о состоянии кузова. На стоимость покупки он влияет, на решение о качестве машины — нет.
Заметки инспектора чаще всего и решают дело. В примере оценка 4.5 соседствует с тремя строками: небольшие складки на сиденьях, мелкие царапины по кузову, царапины на ручке селектора. Ни одна из них не портит балл, но именно такие мелочи потом видит владелец. Поэтому лист присылают целиком: вырезанный фрагмент со схемой не содержит ни заметок, ни легенды.
Так было и в одном из наших заказов: у Honda Stepwgn Spada в листе стояли оценка 4 и салон B, а в комментариях инспектора — потёртости руля, повреждение обивки сиденья, небольшие загрязнения и царапины в салоне. У правого порога инспектор оставил ещё и рукописную записку, которую не разобрал даже наш штатный японист. Такую строку не переводят по догадке: её уточняют у площадки или проверяют на осмотре. В этом заказе смысл записки так и остался неизвестным, зато на самой машине это место оказалось целым и аккуратным. Оригинал листа и его перевод можно посмотреть в истории заказа Honda Stepwgn Spada.
Порядок чтения: шесть шагов
- Сверьте паспортную часть с лотом. Модель, год первой регистрации, модификация кузова и номер должны совпадать с документами и описанием.
- Посмотрите итоговый балл и буквенные оценки вместе. Балл — общий вывод, буквы — кузов и салон; расхождение между ними уже вопрос к фотографиям.
- Проверьте, есть ли отметка R или RA. Если есть, дальше читают схему и заметки: что ремонтировали и насколько это заметно.
- Разберите схему по деталям. Выпишите отметки с привязкой к месту: два A1 на бампере и W2 на двери — совсем не одно и то же.
- Прочитайте заметки инспектора целиком. Здесь обычно всё, что не попало в баллы; поля продавца тоже заполняют словами, но они отражают заявления владельца, а не осмотр.
- Сопоставьте с фотографиями лота. Если фотографий не хватает или отметка непонятна, её уточняют у площадки до ставки.
Что делаем до ставки
Читаем лист целиком и разбираем его вместе с фотографиями: сверяем паспортные поля, проверяем отметки о ремонте и пробеге, переводим заметки инспектора и объясняем, какие дефекты придётся устранять после доставки. Спорные места уточняем у площадки до торгов. Подробный порядок описан в отдельном материале: что проверяем у автомобиля до ставки.
В наших кейсах видно, как это выглядит на конкретных заказах: Toyota Premio 2014 года с пробегом 7 000 км и оценкой 4.5, Honda WR-V 2025 года с пробегом 2 827 км и оценкой 5 — с осмотром на стоянке в Японии и фотографиями до отправки. Общий порядок заказа — на странице как проходит покупка, а подобрать модель можно в каталоге автомобилей из Японии.
Пришлите лист целиком — разберём поля, отметки и заметки по вашему лоту и скажем, что в нём стоит уточнить до ставки.
Как проходит покупка →
