Nissan Serena: C27 или C28, S-HYBRID или e-POWER и зачем восемь мест
У Serena слово «гибрид» означает три разные установки: S-HYBRID, e-POWER с 1,2-литровым генератором и e-POWER второго поколения. От этого зависят число мест, привод и характер машины — разбор по C26, C27 и C28.
Serena — семейный минивэн следующего размера после Freed и Sienta, который в обычных версиях всё ещё укладывается в ширину 1 695 мм: почти 4,7 м длины, восемь мест и сдвижные двери с обеих сторон. Nissan выпускает её с июня 1991 года, и сейчас на рынке одновременно встречаются два актуальных поколения — C27 2016–2022 годов и C28 с конца 2022-го. Слово «гибрид» в объявлении о Serena означает три совершенно разные вещи: S-HYBRID с крошечным электромотором-помощником, e-POWER первого поколения с 1,2-литровым генератором и e-POWER второго поколения с 1,4-литровым. От этого зависит и то, как машина едет, и число мест, и наличие полного привода, поэтому разобраться стоит до того, как смотреть на цвет и пробег.
Что было до C27
Первая Serena 1991 года ещё называлась Vanette Serena, вторая C24 вышла в 1999-м, третья C25 — в 2005-м. Ближе к сегодняшнему дню четвёртое поколение C26, которое продавалось с 29 ноября 2010 года: новый двухлитровый MR20DD с непосредственным впрыском, вариатор Xtronic, система «стоп-старт» с перезапуском от ремённого ECO-мотора и восемь мест со «смарт-сиденьем» посередине второго ряда, которое сдвигается вперёд и открывает проход на третий ряд. С 1 августа 2012 года у C26 появилась S-HYBRID: тот же ECO-мотор усилили, добавили второй аккумулятор под капотом, и Nissan назвала это гибридом при 15,2 км/л по JC08. Полного привода у S-HYBRID в C26 не было. Конец 2013 года принёс обновление с автоматическим торможением и камерами кругового обзора. Сегодня C26 — самая доступная Serena, которая внешне ещё не выглядит старой.
C27 (2016–2022): ProPILOT, S-HYBRID и первый e-POWER
Пятое поколение продаётся с 24 августа 2016 года, и главной новостью тогда стал ProPILOT — первая в классе минивэнов система, которая на автомагистрали держит дистанцию, полосу и скорость от 30 до 100 км/ч, останавливается за впереди идущей машиной и трогается по команде. В 2016 году это была опция для отдельных версий и специальной серии ProPILOT Edition. Салон Nissan называла лучшим в классе по длине и ширине — 3 240 и 1 545 мм; появились сдвижная дверь, которая открывается движением ноги под порогом, и двухстворчатая задняя дверь, у которой отдельно открывается верхняя часть — полезно в тесном дворе. Ремни второго ряда встроены в сиденья, поэтому ребёнка в кресле можно не отстёгивать, чтобы выпустить пассажира третьего ряда.
Техника на старте — одна на всех: MR20DD на 110 кВт (150 л. с.) при 6 000 об/мин и 200 Н·м при 4 400, вариатор, передний или полный привод. У большинства версий двигателю помогает S-HYBRID — электромотор SM24 на 1,9 кВт и 48 Н·м со свинцовым аккумулятором, то есть по сути система «стоп-старт» с лёгкой помощью на трогании; расход по JC08 у такой машины — 17,2 км/л. Переднеприводные базовые версии B и S шли без неё, и в коде кузова это видно: DBA-C27 — чистый бензин, DAA-GC27 — S-HYBRID, буква N добавляется у полноприводных (GNC27), буква F — у Highway Star с расширенным обвесом (GFC27, GFNC27). Highway Star стоит выделить отдельно: за счёт бамперов и накладок кузов вырос до 4 770 × 1 740 мм и перешёл в «третий номер», хотя салон и база 2 860 мм те же. Дорожный просвет у переднеприводных машин — 160 мм, у полноприводных — 140.
С 1 марта 2018 года к линейке добавилась Serena e-POWER. Это последовательный гибрид: 1,2-литровый HR12DE на 62 кВт (84 л. с.) работает только генератором, а машину везёт электромотор EM57 на 100 кВт (136 л. с.) и 320 Н·м — того же типа, что у Note, где e-POWER появился в 2016 году, но с более высокой отдачей. Nissan заявляла 26,2 км/л по JC08, режим e-POWER Drive с торможением при отпускании педали, «тихий» режим для возвращения ночью и режим принудительной зарядки батареи. Важная деталь для семьи: e-POWER C27 выпускалась только семиместной, с капитанскими креслами второго ряда, и только с передним приводом. Коды таких машин — HC27 и HFC27.
Обновление 1 августа 2019 года сменило переднюю часть, сделало стандартом для всех версий «круговую» систему безопасности — автоторможение, распознавание знаков, слежение за полосой и за слепыми зонами, предупреждение о машинах сзади при выезде задним ходом, защиту от перепутанных педалей — и добавило первые у Nissan адаптивные светодиодные фары. ProPILOT научился держать скорость на спуске и плавнее тормозить. После обновления префиксы кодов сменились на 5AA-GFC27 у S-HYBRID и 6AA-HFC27 у e-POWER; по циклу WLTC Highway Star V показывает 13,2 км/л с S-HYBRID и 17,2 с e-POWER.
C28 (с 2022 года): второй e-POWER, восемь мест и ProPILOT для всех
Шестое поколение Nissan показала 28 ноября 2022 года; бензиновые версии пошли в продажу зимой, e-POWER — с 20 апреля 2023-го. Кузов сохранил формат: 4 690 × 1 695 × 1 870 мм у обычных версий и 4 765 × 1 715 у Highway Star и LUXION, база выросла до 2 870 мм, радиус разворота — 5,7 м, просвет — 135 мм. Бензиновая машина осталась с MR20DD на 150 л. с. и 200 Н·м, вариатором и выбором между передним и полным приводом. А вот e-POWER стала второго поколения: генератором работает новый трёхцилиндровый HR14DDe объёмом 1,433 л на 72 кВт (98 л. с.) при 5 600 об/мин, электромотор EM57 усилен до 120 кВт (163 л. с.) и 315 Н·м, батарея литий-ионная. Nissan отдельно подчёркивала тишину — двигатель запускается реже, а система умеет планировать заряд по маршруту навигатора, чтобы к дому подъезжать на электротяге. По WLTC бензиновая Serena показывает 13,0–13,4 км/л с передним приводом и 11,6 с полным, e-POWER — от 18,4 у тяжёлой LUXION до 20,6 у базовой X.
Для семьи в C28 два принципиальных изменения. Во-первых, e-POWER теперь тоже восьмиместная — центральное сиденье второго ряда вернулось, а семиместной осталась только флагманская e-POWER LUXION. Во-вторых, ProPILOT стал стандартом для всех версий, а LUXION получила ProPILOT 2.0 с движением без рук на магистрали — Nissan называла это первым случаем в классе. В некоторых описаниях ProPILOT 2.0 приписывают всем C28, но по данным Nissan это только LUXION. Проход между передними сиденьями стал шире на 120 мм, продольная регулировка появилась и у третьего ряда, шины у всех версий — 205/65R16. Ещё у e-POWER есть опция розетки на 100 В и 1 500 Вт. Коды: 5BA-C28 и 5BA-FC28 — бензин с передним приводом, 5BA-NC28 и 5BA-FNC28 — бензин с полным, 6AA-GC28 и 6AA-GFC28 — e-POWER; буква F по-прежнему означает широкий кузов Highway Star.
Дальше линейка расширялась. В ноябре 2024 года у e-POWER появился полный привод e-4ORCE с задним электромотором — все такие версии семиместные, а в коде добавляется третий индекс: HR14DDe-EM57-MM48. Обновление, объявленное 18 декабря 2025 года и поступившее в продажу в феврале 2026-го, изменило внешность LUXION и Highway Star V, добавило мультимедиа NissanConnect со встроенными сервисами Google, камеры кругового обзора с трёхмерной картинкой, запоминание режима e-Pedal Step и напоминание о пассажирах на задних сиденьях после выключения двигателя. По технике обновлённая машина не отличается от прежней C28.
Какая из трёх «гибридных» Serena нужна
S-HYBRID — это бензиновая Serena на 150 л. с. с более умным «стоп-стартом»; ждать от неё электрической тишины или расхода гибрида не стоит, зато она бывает полноприводной и восьмиместной. e-POWER C27 едет на электромоторе всегда, тихо трогается и позволяет ездить одной педалью, но она только переднеприводная и только на семь мест. e-POWER C28 сохранила всё это, стала заметно мощнее и тише, получила восемь мест и с конца 2024 года — полный привод. Какое из чисел мощности использовать в расчётах, у e-POWER особенно неочевидно — двигатель и мотор указаны отдельно; как устроены эти значения, объяснено в статье о мощности гибрида из Японии.
В отзывах владельцев у C28 чаще всего отмечают небольшой дорожный просвет, чувствительность к боковому ветру на трассе и шум от колёсных арок, а хвалят трансформацию салона, двухстворчатую заднюю дверь и расход e-POWER в городе; у C27 главным минусом там же называют всё тот же низкий просвет. Если машина будет жить в тесном дворе, обычная версия шириной 1 695 мм заезжает туда, куда Highway Star с его 1 715–1 740 мм уже не помещается, — это тоже стоит примерить заранее.
Что проверить по конкретной Serena
Код кузова здесь информативнее любого названия комплектации: префикс DBA-, DAA-, 5AA-, 6AA- или 5BA- показывает период и тип установки, а буквы перед цифрами — версию: у C27 G означает S-HYBRID, H — e-POWER, у C28 буква G уже означает e-POWER; N в обоих поколениях — полный привод, F — широкий кузов Highway Star. Как найти код и прочитать его, показано в отдельной статье; на примере другой модели Nissan там же видно, почему одинаковое название поколения на разных рынках ещё не означает одинаковую машину — об этом статья о поколениях и рынках. Затем число мест по документам: семь у e-POWER C27, LUXION и e-4ORCE, восемь у остальных. У C27 наличие ProPILOT стоит проверить отдельно — он ставился по версиям и как опция, — как и то, с какой стороны стоят электроприводы сдвижных дверей и есть ли функция открывания ногой. У C28 ProPILOT есть всегда, но ProPILOT 2.0, розетка на 100 В, камеры кругового обзора и подогревы зависят от версии и пакетов.
Сверить версии удобно по страницам каталога за годы выпуска — 2010, 2013, 2016, 2019, 2022, 2023 и 2025; сводная таблица характеристик есть на странице характеристик Serena. Порядок, в котором GTYRES смотрит выбранный лот до ставки, описан в статье о проверке автомобиля до торгов.
