Nissan Teana: поколения, двигатели и коды кузова
Код кузова у Teana задаёт сразу поколение, мотор и привод. Разбираем J31, J32 и L33 по прайс-листам Nissan, приставки TN и P и признаки, по которым отличают обновлённую машину от ранней.
Teana — большой седан Nissan, который в Японии продавали с 2003 по 2020 год. Поколений три, и в объявлениях они обозначены не словами, а кодом: J31, J32 или L33. Код удобен тем, что задаёт сразу и поколение, и мотор, и привод. Ниже — из чего состояла японская линейка по прайс-листам самого Nissan, что означают приставки TN и P, где бывает полный привод и по каким признакам отличают обновлённую машину от ранней.
Три поколения и пять периодов
Первое поколение, J31, идёт в каталожных данных с февраля 2003 года. Второе, J32, Nissan выпустил в продажу 2 июня 2008 года — эта дата стоит в его собственном сообщении о смене поколения. Третье, L33, компания представила 20 января 2014-го и назначила продажи на 5 февраля; в каталоге период L33 начинается тем же февралём и заканчивается январём 2020-го.
Периодов при этом пять, а не три: каждое из первых двух поколений один раз обновляли, не меняя кода. У J31 обновлённый период в данных каталога начинается с декабря 2005 года. У J32 — с июня 2012-го, и здесь дата совпадает с сообщением Nissan о мелком обновлении от 27 июня 2012 года. Сам код в объявлении не отвечает на вопрос, ранняя это машина или обновлённая; про то, по чему это определяют, — отдельный раздел ниже.
| Поколение | Период | Моторы | Коробка | Полный привод |
|---|---|---|---|---|
| J31 | 02.2003 – 05.2008 | VQ23DE (2,3), QR25DE (2,5), а также 3,5 | Автомат, 4 ступени; у 3,5 — вариатор | Есть, только с 2,5 |
| J32 | 06.2008 – 01.2014 | VQ25DE (2,5), QR25DE (2,5), VQ35DE (3,5) | Вариатор Xtronic на всех версиях | Есть, только с QR25DE |
| L33 | 02.2014 – 01.2020 | QR25DE (2,5) | Вариатор Xtronic | В прайс-листах нет |
Обозначения моторов и тип коробки в этой таблице взяты из прайс-листов Nissan. Версия 3,5 первого поколения и границы периодов — кроме июня 2008-го, июня 2012-го и февраля 2014-го — приведены по каталогу GTYRES.
J31 (2003–2008): единственное поколение с обычным автоматом
Из японских документов Nissan по первому поколению в статью попал прайс-лист от 20 ноября 2007 года. В нём две версии: «230JK» с передним приводом и мотором VQ23DE и «250JK FOUR» с полным приводом и мотором QR25DE — цифра в названии комплектации повторяет объём. Коробка у обеих одна и та же, и Nissan тут же расшифровывает её как полнодиапазонный четырёхступенчатый автомат с электронным управлением.
Это единственное поколение с классическим автоматом: дальше в линейке остаётся только вариатор. Версия 3,5 у J31 известна по каталожным данным — там она идёт с вариатором; японского прайс-листа на неё в источниках этой статьи нет, поэтому её состав стоит сверять по документам конкретной машины.
J32 (2008–2014): вариатор на всей линейке
Второе поколение поступило в продажу 2 июня 2008 года. В прайс-листе того дня три мотора: VQ25DE и VQ35DE с передним приводом и QR25DE с полным. Двухлитрового мотора нет ни в одном из японских прайс-листов, на которые опирается эта статья.
Главное отличие от J31 — коробка. Nissan пишет, что новый вариатор Xtronic с адаптивным управлением переключениями (ASC) получили все версии; у 3,5 к нему добавлен шестиступенчатый ручной режим. Полноприводные машины второго поколения тоже идут с вариатором — обычного автомата у них уже нет.
Летом 2012 года модель обновили: Nissan сообщил об этом 27 июня, и период после обновления в каталоге начинается тем же месяцем.
L33 (2014–2020): один мотор и автоторможение
Третье поколение устроено проще всех. В прайс-листе на старте продаж три комплектации — XE, XL и XV, — и у всех один мотор QR25DE, вариатор Xtronic и передний привод; полноприводной версии в этом списке нет. Сам Nissan описывает L33 как глобальную модель: её продавали больше чем в 120 странах, а в США и на части других рынков — под именем Altima.
Дальше линейку дополняли электроникой. 10 февраля 2015 года Nissan объявил, что автоматическое торможение «Эмердженси брейк» и помощь при ошибочном нажатии педали газа стали стандартом для основных комплектаций — XL и XV; продажи таких машин начались 19 февраля. 17 декабря того же года компания объявила, что тот же набор становится стандартным уже для всех комплектаций, а продажи начинаются с 6 января 2016-го. Поэтому у ранних L33 наличие автоторможения зависит от комплектации и его проверяют по конкретной машине.
Как читать код: приставки TN и P
Кодов у японской Teana в каталожных данных семь, и устроены они прозрачно. Основа — J31, J32 или L33, то есть поколение. Приставка перед основой уточняет версию: TN — полный привод с мотором 2,5, P — старший мотор 3,5. Код без приставки — базовая переднеприводная версия.
| Код | Мотор | Мощность | Привод | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| J31 | 2,3 (2349 см³) | 173 л. с. | Передний | Автомат, 4 ступени |
| TNJ31 | 2,5 (2488 см³) | 160 л. с. | Полный | Автомат, 4 ступени |
| PJ31 | 3,5 (3498 см³) | 231 л. с. | Передний | Вариатор |
| J32 | 2,5 (2495 см³) | 185 л. с. | Передний | Вариатор |
| TNJ32 | 2,5 (2488 см³) | 167 л. с. | Полный | Вариатор |
| PJ32 | 3,5 (3498 см³) | 252 л. с. | Передний | Вариатор |
| L33 | 2,5 (2488 см³) | 173 л. с. | Передний | Вариатор |
Объёмы и мощности здесь сведены из каталожных данных; у трёх версий второго поколения они совпадают с цифрами, которые Nissan привёл в своём сообщении о выпуске J32. Перед самим кодом в документах стоит приставка типа: у Teana встречаются UA-, CBA- и DBA-. Она относится к экологической классификации и дате утверждения типа, а не к конкретной машине, и год выпуска по ней не читается. Как японский код кузова устроен в целом, разобрано в статье «Код кузова японского автомобиля».
Где полный привод и чем отличается его мотор
Полный привод есть только у кодов с приставкой TN — TNJ31 и TNJ32. Обе машины с мотором 2,5, но это не тот же мотор, что у переднеприводных: в прайс-листах Nissan полноприводные версии обоих поколений идут с QR25DE, тогда как переднеприводная 2,5 второго поколения — это VQ25DE. Семейства разные, и по одной цифре «2,5» их не различить: смотреть нужно на код кузова или на обозначение двигателя в документах.
У третьего поколения выбора нет вовсе: в прайс-листах L33 стоит только передний привод.
Как отличить обновлённую машину от ранней
Дата первой регистрации для этого не годится: регистрация не равна выпуску, и машину могли поставить на учёт заметно позже. Сверяют дату выпуска, код модели, оснащение и признаки конкретного обновления — те, что Nissan перечислил в своих же сообщениях.
У J32 обновление 27 июня 2012 года описано подробно: новый рисунок легкосплавных дисков и новые задние фонари, изменённая графика приборов и белая подсветка информационного дисплея, другой цвет клавиш навигации, аудиосистемы и климата, другая отделка «под дерево» у машин с чёрным салоном и новые цвета кузова, среди которых Steel Blue и Brilliant White Pearl.
У L33 внешний признак дало обновление 10 февраля 2015 года: часть решётки радиатора получила отделку под рояльный лак. Сходится это и с оснащением — именно с этого обновления у XL и XV появилось штатное автоматическое торможение.
С первым поколением сложнее. Границу периодов каталог проводит по декабрю 2005 года, но перечня изменений от Nissan в источниках этой статьи нет, поэтому ранние и обновлённые J31 надёжнее различать по дате выпуска и документам, а не по списку признаков.
Teana бывает не только японская
Имя Teana Nissan использовал не только в Японии, и говорит он об этом сам: третье поколение разрабатывали как глобальную модель для Японии, США, Китая и ещё сотни с лишним стран, причём в Америке и на части других рынков ту же машину продавали под именем Altima. Линейка у каждого рынка своя: набор моторов, оснащение и сторона руля определяются рынком, а не именем модели.
Отсюда практический вывод: характеристики, найденные по слову «Teana», нужно сверять с кодом кузова и рынком, а не принимать за японские по умолчанию. Почему одноимённые машины разных рынков расходятся по моторам и оснащению, разобрано в статье «Одно поколение, разные рынки».
Что сверить перед заказом
Достаточно четырёх строк. Код кузова — он задаёт поколение, мотор и привод сразу; по нему же собраны страницы J31, J32 и L33 в каталоге. Обозначение двигателя — именно оно различает переднеприводную и полноприводную «2,5». Дата выпуска и оснащение — по ним определяют, ранняя машина или обновлённая. И тип коробки: четырёхступенчатый автомат бывает только у первого поколения, всё остальное — вариатор.
Что именно проверяют в аукционном листе и на осмотре, описано в статье «Что проверяем до ставки».
Куда смотреть дальше
Все японские версии по годам и кузовам собраны на странице каталога Teana. У той же марки разобраны другие модели: «Nissan X-Trail из Японии» и «Nissan Note: в каком поколении какой мотор». Подобрать конкретную машину помогает услуга заказа автомобиля из Японии.
Даты, состав линейки и обозначения моторов и коробок — сообщения Nissan о Teana 2007, 2008, 2012, 2014 и 2015 годов.
